Schiphol taxi ATN Noord Nederland is weer klant kwijt
Het gaat slecht in de wereld van de Schiphol taxi’s. Als parttime wereldreiziger, zakelijk reiziger en bewoner van zowel Kazachstan als Nederland zit ik regelmatig in het vliegtuig. Vrijwel altijd vertrek ik vanaf Schiphol en ik maak voor het vervoer gebruik van de service van Schiphol taxi’s. Tot voor kort maakte ik meestal gebruik van de service van taxi Pol (later onder de naam Vliegensvlug) uit Assen. Zoals ik al een paar maanden geleden gemeld heb zijn die recentelijk op de fles gegaan. Hun taxidienst vanaf Noord Nederland naar Schiphol is overgenomen door Airport Taxi Noord Nederland uit Stadskanaal, kortweg ATN genoemd. Schipholtaxi ATN Noord Nederland is een onderdeel van Gerard Borgeld reizen als ik het wel heb.
De chauffeur van dit nieuwe taxibedrijf had in juli hele verhalen hoe goed zijn bedrijf ATN wel niet was ten opzichte van Vliegensvlug, dat het toch wel logisch was dat die op de fles moesten gaan en meer van dat soort blah blah.
Vandaag wilde ik een Schipholtaxi bestellen voor komende maandag. Dat werd moeilijk volgens de telefoniste. Bij een te korte tijd tussen het moment van vertrek en het moment van bestellen moest er eerst in de planning worden gekeken of dat wel kon. Niet dus, was na een minuut overleg aan de andere kant van de telefoon het resultaat.
Dus even resumerend, Schiphol taxi ATN Noord Nederland kost meer dan Vliegensvlug, en ze weigeren eenvoudig passagiers indien hen dat planmatig niet uitkomt. Ik dacht dat taxibedrijven behoorden tot de service verlenende groepen in Nederland? Net als ik zijn er horden zakelijke reizigers die meerdere malen per jaar vliegen en die steeds slechts op korte termijn hun definitieve vluchten boeken. Ik zal de komende tijd de faillisementspagina’s in de krant in de gaten houden. Het zal mij niet verbazen als daar binnenkort ATN of Gerard Borgeld reizen bij staat.
Het gaat nog steeds goed met de omzetcijfers van ATN en Gerard Borgeld Reizen.
Conclusie??
Reactie door Thea — 28 Jan 2006 @ 10:55
Conclusie is, dat een bericht op deze weblog mensen van ATN kennelijk genoeg prikkelt om een reactie bij dit bericht te plaatsen
Reactie door lammert — 28 Jan 2006 @ 12:01
Ik reis al jaren met de taxi van Airport taxi noord en heb nog nooit problemen gehad.
En 1 klant, die de voorwaarden dus niet leest, meer of minder maakt voor hun niets uit.
En om voor 60 euro 1 passagier te vervoeren naar schiphol, ja dat kan je wel nagaan dat dat niet uit kan nee.
Vind het gewoon jammer dat het gelijk zo negatief wordt over gedaan, omdat U toevallig niet meer met de taxi mee kon.
Reactie door Thea — 30 Jan 2006 @ 15:31
Hallo Thea,
Allereerst mijn complimenten dat je het als vaste klant zo voor ATN opneemt. Overigens was mijn prijs voor een retourtje niet 60 euro maar 83. En sinds dit jaar zelfs verhoogd tot 99 euro.
Verder is het risico dat er slechts één of enkele passagiers op een rit meegaan voor elke taxionderneming aanwezig. Met Vliegensvlug heb ik in het verleden meer dan eens alleen in de taxi gezeten, en ook de laatste keer toen ik met Home Schiphol Home naar en van Schiphol reed was het busje niet vol. Ook de ene keer dat ik door ATN werd opgehaald van Schiphol na de overname van Vliegensvlug was ik de enige passagier.
Als taxionderneming moet je zorgen zo’n minimale kritische massa aan passagiers te verzamelen dat het lukt om gemiddeld voldoende passagiers per wagen te hebben om winst te maken. Dit is een probleem van elke vorm van shared vervoer, inclusief streekbussen en treinen. Het vroegtijdig sluiten van het inschrijven voor taxiritten helpt daar niet bij. Je krijgt daar geen beter planning of vollere busjes door want je kunt passagiers niet onbeperkt te vroeg naar Schiphol brengen. Het enige wat het doet is klanten afschrikken.
Reactie door lammert — 31 Jan 2006 @ 0:31