Lammert's Weblog

Vandaag is het plan naar Shymkent te gaan. Op de helling na Sastobe begint de motor echter plotseling te haperen en na een paar seconden komt er witte rook onder de motorkap vandaan. Snel stoppen in de berm is het devies!

Gelukkig hebben we altijd een brandblusser in de auto—dat is verplicht in Kazachstan—en hoewel hij van Chinese makelij is en er niet bijster veel bluspoeder uit het apparaat wil komen is het voldoende om de beginnende brand onder de motorkap te blussen. Ik heb een jaar geleden ook al eens een massa schakelaar aangebracht waarmee je met één handeling de accu los kunt koppelen van het elektrische systeem van de auto en die kwam nu ontzettend goed van pas.

Pfff… en daar sta je dan.

De oorzaak van de brand is vrij snel gevonden. Kennelijk is er kortsluiting ontstaan rond of in de startmotor waardoor de isolatie rond de startkabels is gaan branden. Dat moet zulke grote stromen uit onze accu getrokken hebben dat de 12 Volt naar beneden werd gehaald wat het stokken van de motor verklaart. OK, de oorzaak is duidelijk maar wat nu verder?

Hoewel Kazachstan een groot dunbevolkt land is ben je echter nooit alleen. Niet lang nadat we gestopt zijn stopt een dorpsgenoot en ook de Nederlanders in hun Opel Combo die wij een uurtje daarvoor aan de kant hebben gesproken stoppen en komen vragen wat er aan de hand is. Ze bieden aan om ons met hun Combo naar huis te slepen maar dat hoeft niet. We hebben Ruslan al gebeld en die zal ons met de Lada Niva komen ophalen. Zo’n auto is wel zo geschikt om ons over de hier en daar pittige hellingen naar huis te brengen.

We staan op een slecht punt om opgepikt te worden maar een halve kilometer terug is een bezinestation. Dit benzinestation hebben we al eens eerder gestaan met pech en er zijn boompjes waar we de auto gemakkelijk onder kunnen zetten zodat Isabel uit het zonnetje blijft.

De auto in de vrijloop, voet op de rem en met behulp van de zwaartekracht laat ik onze auto achteruit tot aan het bezinestation rollen.

Als we na een paar uur uiteindelijk weer thuis zijn en ik nog een duik onder de motorkap doe kan ik de gehele toedracht van de brand achterhalen. We hadden wat problemen met de startmotor en omdat ik elke dag bezig ben met de bouw van ons huis had Elmira het een weekje geleden goed idee gevonden om onze handige overbuurman de startmotor te laten vervangen door een nieuwe. Met die nieuwe startmotor was niks mis, maar de dikke startkabel die normaal vanaf de startmotor langs het motorblok naar de accu hoort te lopen was langs de andere kant gelegd waar de hete uitlaatpijp ook langs gaat. Daar zit nog wel een radiatiekapje tussen om de warmtestraling van de uitlaat wat te temperen, maar dat stuk blik wordt vrij warm en de kabel was daar tegenaan gelegd. Door de lange rit en het stuk hellingop was de isolatie van de startkabel kennelijk zo heet geworden dat de isolatie was gaan smelten of branden. De erop volgende kortsluiting had de koperen startkabel muurvast aan de stralingskap gelast.

Ik denk niet dat we onze auto voorlopig weer ter reparatie aan onze overbuurman aanbieden.

Zelden kijk ik meer van iets op in Kazachstan, maar vandaag zag ik iets waarvoor ik onze auto een paar honderd meter verder op de weg draaide om terug te rijden om het nog eens goed te aanschouwen.

Op een parkeerplek op de weg tussen Wanovka en Azatlik stond een witte Opel Combo geparkeerd. Nu is zo’n kleine bestelauto in Kazachstan sowieso al iets bijzonders—men houdt hier van groot en imponerend—maar deze was voorzien van Nederlandse kentekenplaten.

De reden bleek al snel. Een paar Nederlanders—Eric en Ernie—waren een tijd geleden begonnen aan een reis van Nederland door Centraal Azië op weg naar Pakistan en vannacht hadden ze op deze parkeerplaats doorgebracht. Net als elke moderne reiziger houden zij ook een reisverslag op internet bij.